Покришка Maxxis REKON RACE 29X2.25 TPI-120 EXO/3CS/TR
- В наявності
- Код: 8-ETB00465100
1 932 ₴
- +380 (66) 019-47-77
- +380 (44) 334-36-35
- +380 (66) 019-47-77
- +380 (44) 334-36-35
Покришка Maxxis REKON RACE 29X2.25 EXO 3C MAXXSPEED E-25 Tubeless Ready Foldable 120 TPI Black
_x000D_ _x000D_REKON RACE
_x000D_ _x000D_XC (CROSS COUNTRY)
_x000D_ _x000D_Maxxis Rekon Race - це шина шина для гонок XC, має самий низькопрофільний протектор у нашій лінійці XC. Це відмінний вибір для сухих трас XC і гонок на шорт-треку.
- _x000D_
- Подвійний компаунд _x000D_
- Варіанти каркаса 60 TPI або 120 TPI _x000D_
- Захист боковини EXO _x000D_
- Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів з внутрішньою шириною 30 мм _x000D_
- Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR) _x000D_
- Призначення: XC Race, XC _x000D_
- Рекомендоване покриття: Сухі траси XC, шорт-трек _x000D_
- Рекомендована установка: Задній _x000D_
Рейтинг ефективності
_x000D_ _x000D_ _x000D_ _x000D_Характеристики моделі:
_x000D_ _x000D_- _x000D_
- Призначення: XC Race, XC _x000D_
- Діаметр: 29" _x000D_
- Ширина: 2,25"_x000D_
- Посилення: EXO _x000D_
- Компаунд: 3C MAXXSPEED _x000D_
- TPI: 120 _x000D_
- ETRTO: 57-622 _x000D_
- Максимальний тиск: 60 PSI _x000D_
- Корд: Складна _x000D_
- Спосіб установки: Tubeless Ready _x000D_
- Сертифікація E-bike: E-25 _x000D_
- Допустима ширина ободу: 17-30 мм _x000D_
- Вага: 732 грам _x000D_
- Артикул: ETB00465100 _x000D_
_x000D_
_x000D_
EXO
_x000D_ _x000D_EXO - це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики шини. Додатковий шар щільної тканини в якості захисту боковини - це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений в сам каркас. В основному вона використовується на більш легких і м'яких шинах для крос-кантрі та трейлов. Це об'єднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу і кращий захист.
_x000D__x000D_ _x000D_
TRIPLE COMPOUNDS (3C)
_x000D_ _x000D_Ще один крок вперед у порівнянні з подвійними компаундами: Три окремих компаунда укладаються в профіль шини, забезпечуючи індивідуальні, безкомпромісні характеристики.
_x000D_ _x000D_Якщо ви подивитеся на діаграми, то помітите, що структура шарів у всіх варіантах потрійних компаундів практично однакова. Проте загальний рівень жорсткості використовуваних каучуків різний. Потрійні гумові суміші Maxxis мають жорсткий базовий шар, середньої жорсткості центральний протектор і м'які бічні шипи. Варіанти гуми з маркуванням 3C - MaxxSpeed, MaxxTerra і MaxxGrip - призначені для певних видів їзди. Всі вони поєднують в собі зчеплення в поворотах, стабільність і довговічність.
_x000D_ _x000D_Незалежно від того, яка дисципліна вибирається - Cross Country, All-Mountain, Trail, Enduro або Downhill, шини 3C спеціально розроблені для конкретного виду катання. Це означає, що для шин XC зазвичай використовується компаунд MaxxSpeed, а для DH - MaxxGrip. MaxxTerra - all-terrain, всепогодний складу, що займає проміжне положення між цими двома.
_x000D__x000D_
_x000D_
3C MAXXSPEED (3CS)
_x000D_ _x000D_Два складу зовнішнього шару спеціально розроблені для зниження опору коченню і оптимізації зносу протектора і зчеплення. 3C MaxxSpeed - самий жорсткий потрійний компаунд від Maxxis, призначений в основному для крос-кантрі (XC), а також для All-Mountain Trail. Ці шини швидко котяться, довго служать, але не володіють таким високим зчепленням, як інші гуми 3C. Вони ідеально підходять для гонок XC або їзди по гравійним дорогах з твердим покриттям.
_x000D__x000D_
_x000D_
TPI (ниток на дюйм)
_x000D_ _x000D_Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
_x000D_ _x000D_Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
_x000D_ _x000D_Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
_x000D_ _x000D_Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.
_x000D_- Ціна: 1 932 ₴
