Сідло Ergon SF Men

Ви ведете активний спосіб життя? Велосипед - один з ваших головних інструментів у фітнесі? Тоді ергономічне сідло Ergon SF Men не повинно відсутнити на вашому велосипеді! Наше нове сідло для фітнесу гарантує, що задоволення від їзди на велосипеді не буде затьмарене проблемами з сідлом. Ідеальний баланс спортивності та комфорту SF Men рівномірно розподіляє тиск, що є додатковою перевагою під час тривалих поїздок. Щоб уникнути поширених чоловічих дискомфортів і оніміння, анатомічно адаптований рельєфний канал у центрі сідла знімає тиск з чутливих ділянок м’яких тканин.

Ключові характеристики

• Сприяє досягненню цілей у фітнесі
• Запобігає дискомфорту та онімінню у чоловіків
• Спортивний дизайн та зручна підкладка

Технічні дані

• Призначення: Фітнес, E-Bike Комутування
• Основи: Нейлоновий композит
• Рейли: Легкий FeC сталь
• Покриття: мікрофібра
• Прокладка: Ортопедична Комфортна Піна
• Пол: чоловіки
• Вага: 365/380 грам
• Розмір: S/M, M/L

ЇДЬТЕ ДОВШЕ БЕЗ ДИСКОМФОРТУ. Більше задоволення. Більше продуктивності. Зрозуміло, що якщо немає дискомфорту під час кручення педалей, то їзда приносить набагато більше задоволення. Ви будете більш підготовленими і швидше досягнете своїх цілей. Будь то тривала поїздка на вихідні, поїздка на роботу чи активна прогулянка містом - все це значно простіше без дискомфорту в сідлі. Саме тому ми розробили Ergon SF Men.

СІДЬТЕ ЗРУЧНІШЕ. Спортивне та зручне. Сідло SF Men ідеально підходить для спортивної та зручної посадки на сучасних фітнес-велосипедах. Форма високоякісного м’якого сідла підтримує трохи нахилене положення верхньої частини тіла. Завдяки цьому тиск оптимально направлено на кістки сидіння, а чутливі м’які тканини розвантажуються. Крім того, естетичний дизайн сідла SF Men дозволяє візуально поліпшити велосипед завдяки привабливому дизайну.

ГЛУБОКИЙ РЕЛЬЄФНИЙ КАНАЛ. Немає матеріалу. Жодного тиску. Дуже глибокий рельєфний канал, що звужується до задньої частини, відкривається у отвір. Така конструкція поєднує всі переваги вирізаного сідла без його недоліків (дуже жорстка оболонка сідла) і оптимально розвантажує чутливі ділянки м’яких тканин. Занадто сильний тиск у цій області часто призводить до дискомфорту та оніміння.

ОРТОПЕДИЧНА ПЕНА. Комфорт і міцність. Наповнювач виконаний з ортопедичної піни, яка, за нашими підрахунками, повинна бути ергономічною і надзвичайно міцною. Ортопедична піна набагато краще розподіляє тиск - так що ви завжди будете почуватися комфортно, навіть без традиційних велошорт з м’якою підкладкою. Сідло покрите міцною мікрофіброю.

Зменшення тиску на людину. Команда розробників Ergon провела інтенсивне дослідження чоловічого здоров’я. Основною причиною дискомфорту у чоловіків під час їзди на велосипеді є сідло. Сильний тиск на надзвичайно чутливу область промежини призводить, зокрема, до відчуття оніміння. Яєчка і пеніс, навпаки, рідко викликають дискомфорт, оскільки можуть уникнути тиску сідла. Сідло SF Men розвантажує промежину чоловіка: за допомогою МРТ- та КТ-аналізу, безлічі прототипів і велосипедистів-випробувачів ми ергономічно адаптували сідло до анатомії та потреб чоловіків-велосипедистів.

Більше вільного простору для ніг. Чоловічий таз менш гнучкий, ніж жіночий. Це означає, що чоловіки сидять на сідлі більш вертикально і відчувають більше навантаження на сидячі кістки. Тому перехідна зона між задньою частиною сідла і носом сідла може бути вузькою (Y-образною). Це дає ногам більше вільного простору для педалювання.

Чоловіки різні - ми це розуміємо. На відміну від жіночої анатомії, лобкові горбики у чоловіків значно крутіші, а лобковий симфіз значно вищий. Ми врахували це суттєве відмінності між чоловіками і жінками під час розробки сідла.

Правильний розмір сідла. Щоб уникнути дискомфорту, форма і розмір сідла повинні відповідати ширині кісток велосипедиста. Саме тому Ergon пропонує SF Men у двох розмірах. Оскільки тазові кістки звужуються вперед у формі букви V, сідло завжди повинно забезпечувати достатню опорну поверхню для кісток сидіння в різних положеннях. Ширина сідла підібрана таким чином, щоб корисна площа в кожному конкретному випадку відповідала відстані між кістками сидіння і оптимально розподіляла тиск. Чим більше наїзник сидить вперед, тим далі вперед від сідла відходять кістки.