Передня втулка DT SWISS 240 100/QR ROAD 20 отв.

Передня втулка DT SWISS 240 100/QR ROAD 20 отв. розроблена для райдерів із найбільш екстремальними амбіціями. Остання версія втулки оснащена системою Ratchet EXP для максимальної надійності. Збільшена відстань між опорами подовжує термін служби підшипника, пряма пружина забезпечує більш пряме зчеплення, що зменшує знос, а менша кількість деталей полегшує технічне обслуговування і зменшує вагу.

Ключові характеристики

• Сторона: передня
• Кількість отворів: 20
• Ширина: 100 мм
• Діаметр осі: QR
• Кріплення гальма: немає
• Спиці: вигнуті
• Вага: 116 г
• Призначення: road
• Артикул: H240AAQXR20SA6168S

Технічні дані

Просте обслуговування. Втулки відомі своєю технологією обслуговування без інструментів. Ми вдосконалили цю систему та спростили технічне обслуговування шляхом невеликої заміни торцевих заглушок. Нова форма торцевих кришок зі вбудованою виїмкою значно полегшує розбирання. Заміна барабана спрощена завдяки легкій розбиранню. Концепція "без інструментів" дозволяє перейти на інший стандарт трансмісії за лічені секунди. Усі втулки DT Swiss Ratchet System можна переобладнати.

Менша вага. Покращилась не лише надійність. Злиття храповика і різьбового кільця зменшує кількість окремих частин системи, що дає важливу перевагу. Для правильної роботи попередньої системи з храповим механізмом вимагалось дві пружини, оскільки внутрішній храповик не був прикріплений до корпусу втулки. Злиття храповика і різьбового кільця у втулці Ratchet EXP не тільки підвищує довговічність, але і зменшує загальну кількість компонентів шляхом використання однієї пружини, що призводить до зменшення ваги системи.

ТЕХНОЛОГІЯ ПІДШИПНИКІВ. Втулки DT Swiss створені для оптимальної роботи після встановлення на велосипед. Для цього при конструюванні втулки необхідно враховувати прижимну силу, що створюється віссю. Щоб підшипник обертався, має бути певний люфт у діапазоні тисячних часток міліметра. Без цього зазору підшипник не може обертатися.

Кут вільного ходу. Гаряча тема на ринку прямо зараз - кут взаємодії. Кут зчеплення - це максимальний кут, на який корпус барабана може повернутися, поки зубці системи муфти не увійдуть у зчеплення і не розгонять ступицю. Цей кут розраховується шляхом ділення 360º на кількість точок зчеплення системи втулки. Замість мінімізації кута зчеплення необхідно максимізувати загальну продуктивність системи. Ми й надалі вважаємо, що система з 36 точками зчеплення є найкращою оптимізацією з точки зору надійності, ваги та точок зчеплення.