Покрышка Hutchinson TUNDRA 700х45 Reinforced+ Bi-compound 127tpi Tubeless Ready Складная Black

Покрышка Hutchinson TUNDRA 700х45 Reinforced+ Bi-compound 127tpi Tubeless Ready Складная Black

Tundra была создана в ответ на возрастающую техничность в гравийных дисциплинах. Разработанная для круглогодичного катания, она уверенно чувствует себя как на грязных лесных тропах, так и на сложных каменистых спусках. При этом шина сохраняет высокую скорость качения, за которую известны шины Hutchinson, что позволяет легко справляться с плотным гравием и дорогами, соединяющими тропы.

Рейтинг эффективности

• Комфорт 4/5
• Производительность 3/5
• Сцепление с дорогой (Grip) 5/5
• Долговечность 4/5
• Устойчивость к проколам 5/5
• Легкость 4/5

Характеристики модели:

• Назначение: Gravel
• Диаметр: 700c
• Ширина: 45
• Каркас: Reinforced+
• Компаунд: Bi-compound
• TPI: 127
• ETRTO: 45-622
• Корд: Складная
• Способ установки: Tubeless Ready
• Цвет: Black
• Вес: 600 грамм
• Артикул: PV704481

Каркас 127 TPI - оптимальный вариант, если вам нужна высокая производительность. Гибкий и легкий, чтобы обеспечить высокую производительность качения. Если вам нужно максимально использовать каждый ватт, обратите внимание на наши гоночные шины с каркасом 127tpi. Нет более легкой и гибкой технологии каркаса шин, которая обеспечивала бы наивысшую эффективность при мощности, ощущении поворотов и отзывчивости.

Каркас Reinforced+. Текстильное армирование от борта до борта, которое защищает боковины покрышки

Bi-compound стал ключевым преимуществом в разработке Touareg. Задачей НИОКР было найти наилучший компромисс между гибкостью покрышки и каркаса, усилением, оптимальным весом и высокими эксплуатационными характеристиками, чтобы удовлетворить потребности лучших велосипедистов, катающихся по гравию.

Благодаря нашему опыту в области шоссейных и горных велосипедов мы разработали двухкомпонентный состав, отвечающий требованиям универсальности во всем мире: обеспечивая максимальный комфорт и безопасность на пересеченной местности, а также производительность, как на шоссе, так и вне его. Более мягкий и гибкий боковой состав усиливает сцепление при деформации, в то время как центральный более жесткий состав обеспечивает эффективность качения.